10月20日，日本国土交通省发布了关于凯旋Street Twin的召回信息，召回范围涉及到了2018年10月28-2020年7月22日生产的Street Twin，召回原因是车辆主线束（大线）的位置不正确，在车把左右转向时，线束会与车架龙头部分发生摩擦，导致线束保护撕裂，这可能会致使车辆断电发生短路，严重情况下会导致骑行过程中发动机熄火，且无法再次启动。召回改进措施为增加线束保护，并检查线路是否完好。
自凯旋正式进入中国销售后，新品投放力度逐渐加快，而Street Twin也是在今年2月正式发布，不足十万元的价格让它在同级复古车中有着极强的竞争力，电子油门与骑行模式的组合也大幅满足了消费者对于现代复古车的主要需求，与T100相比它也更加适合在城市道路中骑行。
如图所示，主线束会与车架龙头部分摩擦，左右转向也会加剧磨损，这种设计在一般跨骑车上很常见，但出现磨损情况还是比较罕见。
Street Twin在继承Bonneville家族血统的同时，通过配置的提升来满足街道骑行，独特的雨天模式和可开关的牵引力控制系统也是它的一大卖点，当然扭矩充沛的900cc并列双缸发动机也为其增色不少。
总结：
Street Twin已经在国内市场销售了一段时间，目前暂未收到凯旋中国关于Street Twin召回信息，可能国内销售并交付的这批车型不在这一生产周期内，有关Street Twin的召回信息请持续关注爱卡摩托的后续报道。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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